Wild Card pour le Supersport le 7-8 Mai à Nogaro

  

Wild Card acceptée par la FFM pour le supersport de Nogaro le 7-8 Mai 2011

En attente de mon numéro de course

Le seul but de cette course étant de progresser sur mon pilotage et en chrono, ma moto n'étant pas compétitive au niveau préparation moteur (interdit en promosport)

Suivre en direct http://www.fsbk.fr/

Compte rendu 2 ème manche Promosport 600 : LEDENON

-Vendredi
5 Séances pour l'entrainement, au moins on va pouvoir rouler un peu plus que nogaro!
Le ressort de l'amortisseur arrière a été changé, la moto est beaucoup plus stable, elle use moins les pneus. J'arrive rouler en 1.30.8, il faut encore gagner du temps. On arrive petit à petit à bien régler la moto.
Seul la fourche reste encore trop dure, il faut que je change les ressorts et la quantité d'huile pour la prochaine course. A la fin de la journée, les séances sont finis, et physiquement je suis touché.

-Samedi

Séance chrono qualificative:
On part avec un train de pneu neuf pour le week-end complet, il faut arriver à faire un bon chrono d'entrée avec les pneus neufs, malheureusement au 2ème tour j'arrive sur un paquet de lent, je préfère sortir direct dans les stands, pour attendre quelques secondes que le groupe s'éloigne, je repart mais je n'arrive pas à faire un tour tout seul,à mon arrêt au stands avant la fin mon chrono reste le même 1.30.8, on touche légèrement au réglages. Je repart et dans le dernier tour: personne pour me gêner mais j'arrive a me louper légèrement dans le gauche du pont et perd un peu de temps. Au final malgré ma petite erreur mon chrono est quand même descendu en 1.29.8. Je suis 13ème temps de la série 1.

Course qualificative l'après midi:
Il pleut, et dans les 2 courses précédentes sous la pluie en 1000 il y a eu un paquet de chute, donc le but est simplement de rester sur ces roues!
On chausse les pneus pluie dunlop, on assoupli la moto en suspension à l'arrière, par contre la moto étant déjà assoupli au maximum devant il va falloir faire attention au freinage !
Départ tranquille, je suis à l'extérieur donc au mauvaise endroit pour ce circuit, et laisse passer pas mal de moto. Premier tour je suis 14ème, la moto est dur de l'avant, mais je me sent en confiance, je double quelques motos, il y a quelque chute aussi. Je fini 7ème. Objectif atteint, je suis qualifié !

-Dimanche
Course final: 20 tours, c'est long !
Une seule envie, finir la course et voir le drapeau à damier ! Départ 13ème sur 40 meilleurs du week-end.
Bon départ mais à l'extérieur encore une fois sur la grille, je me fait doubler direct dans le premier triple gauche, pareil au droit qui suit et au gauche d'après, manque d'expérience de course en paquet, je ferme pas assez les portes. Premier tour je suis 24ème. Une fois le calme revenu, je remonte petit à petit, et me retrouve bloqué par un pilote, je n'arrive pas à le doubler et me fait doubler par d'autre, au bout de quelque tour je le double et redouble des concurrent. Je regarde le nombre de tours restants: 9, déjà ! Et je ne suis pas fatigué (comme quoi l'entrainement physique ça sert à quelque chose !), et c'est maintenant qui faut y aller ! Pas dans 1 heure quand tous sera fini. Donc je continu à attaquer et fini 16 ème à 2 dixièmes du 14ème.
Je suis content du week-end, pas de chute, un bon résultat pour ma première course fini en promosport.

Merci à tous mes sponsors !
Martignon pneus http://pneu-4x4-prix-pas-cher-achat-vente.martignonpneus.com/
Sagaz motor Honda http://www.sagaz-toulouse.com/
Renault Labege http://www.pagesjaunes.fr/pro/avis-renault-labege-automobiles-00488274-32203900-L03125400
Amis Bois http://www.ami-bois.fr/
Dekalco http://www.dekalco.com/
Sexy Center http://www.sexycenter-online.fr/
Luc atlanta http://www.luc-atlanta.com/
Movida http://www.movidaclub.fr/portail/
L'amerigo vespucci http://www.pizzeria-balma.com/
Bistro crampel http://www.bistro-crampel.fr/

Compte rendu 1 ère manche Promosport 600 : NOGARO

Début de la coupe de france promosport 600cc sur le circuit de Nogaro (32) le 03 avril 2011
Circuit ou je suis licencié, malheureusement le dernier roulage sur le sec était en septembre.


-Vendredi:
Seulement 2 essais au programme de la journée, c'est peu sachant que je ne connais pas les pneus imposés par le règlement, et qui sont au dire des pilotes, particulier en terme de conduite. Peu aussi pour apprendre à régler les nouvelles suspensions pour ce circuit.
Effectivement les pneus sont très particuliers, il y a un mouvement à l'accélération auquel je ne suis pas habitué.
La moto elle aussi à besoin de réglages de suspension, elle est trop dure de l'avant, et l'arrière est trop souple. A la fin des essais la moto réagis mieux, mais c'est pas encore le top. 

-Samedi
Première séance chrono qualificative: j'essaye de faire un tour rapide, au bout de quelque tour, une sortie de piste nous arrête la séance, et il y a de l'huile sur la piste sur une zone d'accélération. Pas rassurant !
J'en profite pour peaufiner la moto. Je repars mais je n'arrive pas à trouver quelqu'un de plus rapide qui pourrais me tirer un peu.

Malgré des mauvais chronos je suis la première Honda. 30ème sur 68

Course qualificative: (Premier départ de la saison), je fais un départ moyen mais j'arrive à gagner 5-6 places, malheureusement un concurrent ce rate et me bloque le passage, presque 10 motos nous passent !
J'essaye de remonter, et je reste coincé par une kawa ayant plus de moteur et freinant fort, je sortais mieux que lui mais impossible de le doublé ! J'y suis arrivé au bout de quelques tour.
Le problème c'est que les autres sont partis loin devant.
J'arrive à en rattraper un, je le double, il essaye de me doubler 3 virages après mais me percute et me fait sortir de la piste... course qualif terminée ...

-Dimanche
Course consolante, nous somme 37, il prennent que les 6 premiers pour la course de l'après midi, je part 15ème sur la ligne. Départ, très bon, je fini 3ème au premier virage, j'en double un autres direct, 2ème, j'arrive au virage de l'escargot, je fais comme d'habitude, je rétrograde 2 rapports, sauf que j'en ai 1 de moins vue le départ arrêté. Je met la premier, un frein moteur énorme, je m'envole sur place. Chute la tête la première. Levier de frein cassé, week end terminé.
Vidéo du départ:
http://www.dailymotion.com/video/xhyhtf_depart-600-promosport-nogaro_auto

Un grand merci à tous mes sponsors:
Martignon pneus http://pneu-4x4-prix-pas-cher-achat-vente.martignonpneus.com/
Sagaz motor Honda http://www.sagaz-toulouse.com/
Renault Labege http://www.pagesjaunes.fr/pro/avis-renault-labege-automobiles-00488274-32203900-L03125400
Amis Bois http://www.ami-bois.fr/
Dekalco http://www.dekalco.com/
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La depeche

Kevin Rastel suit sa propre trajectoire

Moto. « French Cup ». Un Toulousain se distingue.

Kevin Rastel, un jeune homme lucide./ Photo DR

Dans la famille Rastel, on a les sports mécaniques dans le sang. Kevin, commercial de 24 ans, n'échappe pas à la règle. Ce virus, il l'a attrapé il y a une dizaine d'années et, depuis, rythmé par des hauts et des bas, il s'y est toujours accroché. « Au départ, je suivais mon père et mon frère, puis me suis découvert une véritable passion, se souvient le jeune homme. Je considérais alors la moto plus comme un loisir qu'un sport de compétition. Pourtant, en 2003, j'ai tenté l'aventure sans grande motivation ni préparation. J'ai vécu une saison difficile qui n'a pas donné suite. »
Un incident de parcours suivi peu de temps après d'un véritable accident de la route en 2005, sur son deux-roues, qui l'envoie à l'hôpital pendant de longs mois. Coriace, Kevin n'a pas mis longtemps avant de remonter en selle.
« Cette année noire et la période de rééducation, où j'ai dû réapprendre à marcher, n'ont pas altéré ma passion. Dès que j'en ai eu l'occasion, j'ai recommencé à piloter, notamment lors des journées d'essais organisées par mon employeur, Honda. Tout en prenant soin du matériel prêté, je me suis rendu compte que je réalisais de bons chronos, malgré le manque de moyens. Mon patron, Marc Legrand, le gérant de Sagaz motor, m'a progressivement convaincu de reprendre la compétition et m'a soutenu. Mon père a réalisé un book afin de faciliter la recherche de sponsors, mais j'ai choisi de me démarquer de mes aînés, de tracer mon propre chemin. Des clients du magasin, avec qui le contact passait bien comme l'auto-école Luc Atlanta, Sexy center, la pizzeria l'Amerigo Vespucci ou encore Renault Labège et Martignon pneus, ont cru en mes chances et m'ont apporté leur concours. »

Un rookie performant

Ainsi, début 2010, Kévin Rastel a pris part à la « French Cup » en Honda 600, l'élite de la catégorie. Dans un championnat très relevé, le Toulousain a réalisé des performances encourageantes. « Mon objectif est de me rapprocher le plus possible des meilleurs. La référence de la discipline, Valentino Rossi, dit souvent que la première année sert à apprendre et la seconde à gagner. Je nourrirai peut-être plus d'ambitions si tout se passe bien jusqu'au bout. Je dois encore travailler. Avec mon mécano Fabrice, nous avons la volonté de réussir. »
Le 4 juillet au Vigeant, pour les deux prochaines manches de la « French Cup », Kevin aura une nouvelle occasion de faire chauffer la gomme…

De nouveaux défis pour le Toulousain Kevin Rastel

moto. French Cup. Un Toulousain s'illustre en 600 cm3.

Kevin Rastel va délaisser la French Cup pour la Promosport./ Photo Gérard Déloi

Auteur d'une première saison encourageante en French Cup, le jeune pilote toulousain Kevin Rastel veut confirmer en 2011. Il va découvrir une autre catégorie, la Promosport.
Commercial chez Honda, Kévin Rastel, 24 ans, vient de boucler sa première saison en French Cup. Sur son bolide de 600 cm3, le jeune Toulousain s'est montré à la hauteur en terminant les sept courses du championnat et se classant septième du tableau final. Une performance remarquable dont ce perfectionniste souhaite se servir pour la suite de sa carrière.
« Le bilan est plutôt positif, souligne-t-il, mais je ne veux pas et ne dois pas me contenter de cela. Il me reste beaucoup de travail, notamment au niveau de la précision de mes réglages. Je peux gagner énormément de temps dans les virages. Aujourd'hui, ma moto est stable mais la différence avec quelques adversaires plus expérimentés se ressent à ce niveau. Je suis toujours en phase d'apprentissage. Mon but, au départ, était de pouvoir constater une évolution entre les premières et les dernières épreuves. Cet objectif-là atteint, il faut à présent s'attaquer aux suivants. »
Après une dernière sortie à Albi pour le Supersport du 26 septembre, Kévin va désormais s'attacher à préparer au mieux sa saison 2011. Une année pleine de défis à commencer par un changement de compétition.

Du rêve à la réalité

« J'ai rejoint le Team Honda Sud Ouest afin de concourir en Promosport, poursuit-il. Le niveau sera quasiment le même qu'en French Cup, mais il y aura deux différences majeures : la densité du plateau lors de chaque épreuve - 70 pilotes contre 19 cette année - et la variété des manufacturiers de pneus et des motos. Ainsi, la bagarre sera plus importante et les écarts plus significatifs. Chaque épreuve sera précédée d'une séance de qualification collective alors qu'en French Cup, nous luttions face au chrono. Dans la logique de progression que je m'impose, ce challenge tombe à point nommé. »
Et le point d'orgue de sa saison pourrait se situer en juin prochain, du côté d'un célèbre circuit de la Sarthe… « Avec mes deux équipiers, nous allons préparer les 24 Heures du Mans, s'enthousiasme-t-il. Pour un pilote, c'est une course mythique tout simplement, mais aussi un gros défi physique et technique. Cette participation nécessitera une préparation intense et j'aurai besoin du soutien de mes sponsors et partenaires, Martignon Pneus, Sagaz motor, Ami Bois, Sexy center, Labège automobile, Luc Atlanta, Dekalco, Amerigo Vespucci et Tech system. Ils ont été très présents depuis le départ et sans eux l'aventure ne pourrait pas continuer. »

Les ambitions de Kevin Rastel

moto. Promosport. Le Toulousain en piste demain.

Kevin Rastel prêt pour de nouvelles aventures./ Photo DR

Après une saison en French Cup, Kevin Rastel débarque en Promosport. Au sein du team Honda Sud Ouest, il reprendra la compétition demain à l'occasion de la première manche du championnat sur le circuit de Nogaro.
« Nous serons deux pilotes de l'équipe sur chaque épreuve et trois lors des 24 heures du Mans, le point d'orgue de notre saison (24 et 25 septembre), explique-t-il. Pour moi, ce sera une première dans cette course mythique et j'ai vraiment hâte d'y être. Mais chaque chose en son temps. D'abord, il va falloir se montrer à la hauteur lors des neuf rendez-vous du Promosport, avec un plateau beaucoup plus dense et des étapes plus exigeantes physiquement. »
Ce changement de niveau, Kevin l'a préparé consciencieusement, avec le soutien de son employeur et fabriquant de sa 600 cm3, Honda. Au programme : entraînement physique intense et des heures de pilotage sur pistes. « J'effectue depuis plusieurs semaines des séances de renforcement musculaire et de résistance. J'ai également la possibilité de rouler sur les circuits officiels du Promosport, notamment Nogaro et Magny-Cours. C'est une nouvelle approche de la compétition pour moi, plus minutieuse. Et je recherche encore quelques sponsors afin de boucler mon budget pour cette saison. »
Rendez-vous demain pour les trois coups.

Vidéo baptème passager sur CBR 1000 RR

Quelques tours de CBR 1000 RR 8, avec un passager sur le circuit de Nogaro le 20/09/2010