Photos 24 Heures du Mans 2011 24-25 septembre

Compte rendu Ledenon du 10-11 Septembre

-Vendredi: De nouveau sur le circuit de ledenon ou j'avais réussi à rouler en 1.29.9, avec la différence que mes réglages de suspension ne sont plus bon car j'ai changé les ressorts avant et arrière. Je roule dans les premières séances à 1 seconde de mes chronos de référence, autour des 1.30.--. Je prends les 4 séances de roulage autorisé dans la journée, même si il faudrait que je m'économise pour la suite du week-end. Fin de matinée, les contrôles techniques et administratifs sont bouclés, et j'ai changé le pneu arrière pour l'après midi.
Première séance de l'après midi je pars, et la moto est incontrôlable, elle guidone, glisse et bouge au freinage. Je m'arrête dépité, et eric barouillet me fais penser à la pression des pneus, et la j'avais oublié de vérifié la pression après le changement du pneu par dunlop, j'avais donc 3.5kg au lieu de 1.6kg !!! Problème résolu la moto remarche ! Je peaufine tout au long de l'après midi et fini avec une moto quasi parfaite. Assez content.

-Samedi:
Essai qualificatif: Je pars derrière les 2 premiers du championnat, on chauffe les pneus, et au dernier virage Gazz, mais je n'arrive pas à suivre dans la première montée, trop de différence moteur d'entrée !! Je fais 4 ou 5 tours et m'arrête. Je suis alors 11ème en 1.29.9, très déçu de pas avoir amélioré. En regardant l'écran des chronos ma position évolue avec le chrono des autres, 12, 14, 15,18,19ème aie, va falloir repartir ! Au premier tour on me panneaute 22ème ! Bon faut que je me bouge le c..  ! Il y a alors moins de personne sur la piste et me concentre dans les trajectoires ! A mon arrêt au stand je suis repassé 11ème avec un chrono de 1.28.6 ! Très content du chrono. Et à 3 dixième du meilleur chrono de la CBR600 de Nigon en pirelli la semaine passée et de Maitre en promosport avec la pôle en 2009 !

1ère course: Pareil que à Ales, seul les meilleur sont venu à ledenon, nous sommes donc assez pour éviter les demi finales. Départ normal, (petit mal de tête et de cervicale) j'évite par contre mes fautes de la première et garde ma 11ème place au premier tour. Je me fais dépassé dans la ligne droite après la ligne, mais repasse rapidement au premier freinage. Une chute devant, je passe 10ème et n'arrive pas à suivre les gars devant moi, mais arrive à prendre la distance avec ceux derrière. Je finis 10ème de la course de 16 tours.
De nouveau un top 10 et toujours première Honda.

-Dimanche: Très bon départ et la rage de vaincre ! Je double d'entrée de jeu et ferme bien les portes. 7ème au premier tour, je me fais doublé par le 3ème de la première manche, et double un autre pilote pour me retrouver 7ème. Je m'applique et me concentre en suivant le pilote qui ma doublé. Il part mais je prends aussi de l'avance sur mes poursuivants. On me panneaute 2.5s d'avance puis quelques tours après(9/18)  1.5s, je me reconcentre et garde ces 1.5seconde d'avance pendant 5/6 tours. Puis j'arrive sur un concurrent (d'habitude entre 10 et 15ème, et derrière moi depuis le début de course) complètement à l'arrêt dans la descente, je me dis qu'il à un problème, mais il reste lent et ce met sur la trajectoire, il me coince complètement mais je n'ai pas oser le doubler car je pensais qu'il allait élargir pour rentrer au stand. Malheureusement non, il garde le point de corde (et j'ai perdu l'avance sur mon poursuivant) et n'accélère au début de la grande montée qui conditionne la ligne droite, je n'ai donc pas pu non plus et me fais doublé par le N°2 qui me passe avec 20-30km/h de plus dans la montée, car lui n'a pas était gêné... Je ne fixe alors que lui et arrive à remonter l'avance prise dans la ligne droite. Plus qu'un tour, je tente de le doublé au frein mais nous élargissons tous les 2. J 'ai pu voir un endroit où passer après, mais ça risque d'être un peu violent, et je pense au 24h du mans dans 2 semaines. Je le suis donc, et dans la dernière ligne droite il se loupe un rapport, mais étant collé à ça roue, j'ai du couper les gaz aussi pour pas lui rentrer dedans. J'aurai du rester à côté et je l'aurai doublé.Course fini. Le pilote retardataire ne m'avais pas vu, et il c'est excusé. Très content du week-end. Chrono en course 1.28.6


Merci à tous mes sponsors !

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Essai Pré Mans le 30 août sur CBR1000RR

 Mardi 30 Août, essai Pré Mans des 24heures, découverte de deux CBR1000RR avec des préparations différentes. Grosse puissance mais moto plus lourde que le 600, trajectoires différentes, pour privilégier l'accélération et la vitesse de pointe. Découverte aussi de nouveau pneu en slick de chez michelin, plus performant et surtout plus endurant !
Chrono en 1.45.4 avec les 2 motos, pourtant très différente à conduire, l'une est plus performante en virage, l'autre et beaucoup plus stable à l'accélération. Essai aussi d'une autre fourche préparé mais qui fut défectueuse.
Gaetan le pilote promosport 1000 est en 1.43.9 et sebastien l'autre pilote power cup 1000 est en 1.48.0. Chrono satisfaisant pour une découverte de la 1000 !

Avec la participation de Sagaz motor, Top moto, Trajectoire, Challenge big one, Michelin, motul, Honda France, Honda assurance. Et les équipementiers Alpinestar, Shoei, Segura, RK, Ermax, Forcefield...

Compte rendu Ales du 20-21 Aout

-Vendredi: 1 séance d'essai le matin ou j'améliore mon chrono de l'an passé avant d’arrêter pour préparer les contrôle administratif et technique, vue que je n'est pas de mécanicien. L'après midi je refais une session mais la chaleur est apparue et les pneus glisses, je n'ai pas amélioré mon chrono du matin.

-Samedi:
Essai qualificatif: Je pars derrière un des premiers du championnat, le rythme est soutenu, je vois pour la première fois du week-end d'autres trajectoires, mais le temps d'analyser il était parti. Je m'arrête, mon chrono 1.19.38, je suis 4ème de ma série donc bien placé pour l'après midi, malheureusement je me fais piquer la place avant la fin ! Au général des essais je suis 13ème à seulement 1 dixième du 9ème, c'est rageant!

1ère course: Étant donné le nombre participant inscrit pour cette course, ils ont annulés les demi-finals au profil de 2 finals comptants pour le championnat. Une le samedi et une le dimanche. Pour info il fais 38 degrés à l'ombre et il y à 18 tours, et 20 minutes de pré-grille au soleil... Je pars donc 13ème sur la 4ème ligne dans le paquet, bon départ, au premier virage la moto écarte un peu mais j'ai quand même gagné des places. Au deuxième virage, qui se resserre, je me fais enfermer et me retrouve 15ème, je double et me fais doubler par un autre concurrent, je laisse passer l’excitation et l'agitation pendant quelques tours, car la course et longue et va être difficile physiquement ! A partir du 7ème tours je me relance et double quelques concurrents, d'autres partent à la fautes. Je fini 11ème de ma course.

-Dimanche: Même départ, même place au départ, même premier tour, 15ème au passage de la ligne, je sait que je vais tenir physiquement, donc je me lance de suite à l'attaque, 13ème au 3ème tour je bloque sur un pilote qui ferme les portes, je perd 7 tours à essayer de passer, mais un dépassement incisif et c'est passé. Je continu la remontée et fini 10ème.
Comme quoi 1 dixième au essais c'est important, car en partant 9ème avec mes chronos des qualifs dans le bon paquet au départ, un pilote à réussi à faire 3ème !

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